Weighing scales video Cân điện tử hoa sen vàng
admin hoa sen vàng
Tài khoản
Đăng nhập / Đăng ký
weighing-balance cân điện tử Hoa Sen Vàng

Kết quả tìm kiếm: tram-can-luu-dong


  • Trạm cân lưu động trang bị đồng loạt giải pháp chống xe quá tải

    (hoasenvang.com.vn) - Các trạm cân lưu động được trang bị đồng loạt cho 63 tỉnh, thành sẽ “siết” được xe quá tải, hạn chế tiêu cực từ nhân viên vận hành. Các địa phương sẽ đồng loạt kiểm tra tải trọng xe trên các Quốc lộ trọng điểm từ 1/4 tới đây để chấn chỉnh phương tiện chở quá tải.

    Trạm cân xe tải lưu động - Read more at: http://hoasenvang.com.vn/news/Can-dien-tu-va-phap-luat.html

    Trang bị cân lưu động “siết” xe quá tải cho 53 tỉnh

    Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) sẽ bàn giao 53 bộ cân lưu động kiểm soát tải trọng xe cho các địa phương vào ngày mai (6/1) để tăng cường công tác "siết" xe quá tải trên các tuyến Quốc lộ cả nước.

    Theo đó, 53 Sở Giao thông Vận tải các địa phương được trang bị cân lưu động là những tỉnh thành còn lại chưa được Bộ Giao thông Vận tải cấp trong đợt đầu tiên vào ngày 25/9/2013 đối với 10 địa phương gồm: Hà Nam, Thanh Hóa, Quảng Bình, Bình Định, Cần Thơ, Lâm Đồng, Hải Phòng, Yên Bái, Nam Định, Bắc Kạn để thực hiện việc kiểm soát xe quá khổ quá tải trên đường bộ.

    Đánh giá của liên ngành Bộ Giao thông Vận tải-Bộ Công an cho thấy, xe quá tải lưu thông trên đường bộ đang diễn ra rất phức tạp và có chiều hướng gia tăng khiến nhiều tuyến Quốc lộ huyết mạch bị hư hỏng nặng, gây khó khăn cho công tác khắc phục sự cố, thiệt hại rất lớn về kinh phí và quan trọng hơn là làm giảm tuổi thọ của công trình.

    Để giải quyết thực tế này, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, các tỉnh, thành đã tổ chức tốt việc kiểm soát tải trọng xe đồng thời có văn bản yêu cầu cần được trang bị sớm các trạm cân lưu động bởi các Quốc lộ chạy qua các địa phương này cũng là những tuyến đường được ưu tiên tập trung kiểm soát  tải trọng xe.

    Theo đại diện các cơ quan chức năng, sau khi bàn giao các bộ cân lưu động đầu tiên cho các tỉnh thành cho thấy, tình trạng xe quá tải phá đường, gây tai nạn đã giảm đáng kể.

    Được biết, triển khai kế hoạch năm 2014, Bộ Giao thông Vận tải tập trung chỉ đạo, triển khai thực hiện quyết liệt các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông theo chủ đề “Siết chặt quản lý hoạt động vận tải và kiểm soát tải trọng phương tiện.”

    Hoạt động kiểm soát tải trọng xe sẽ triển khai đồng loạt ở tất cả các địa phương, trên các tuyến giao thông, tập trung vào đối tượng xe tải nặng, xe container, xe chở vật liệu xây dựng; vi phạm chở quá tải trọng phải xử lý nghiêm theo quy định pháp luật./.

    Đồng loạt cân xe trên các Quốc lộ trọng điểm từ ngày 1/4

    Tổng cục đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) vừa có chỉ thị gửi Sở Giao thông Vận tải, các Cục Quản lý đường bộ yêu cầu các địa phương đồng loạt kiểm tra tải trọng xe trên các Quốc lộ trọng điểm từ ngày 1/4 tới đây.

    Đến thời điểm này, Tổng cục Đường bộ đã bàn giao 63 bộ cân lưu động cho 63 địa phương để triển khai công tác kiểm tra tải trọng xe, nhằm chấn chỉnh tình trạng phương tiện vận tải đường bộ vi phạm chở hàng quá tải trọng, mục tiêu trước mắt là giảm dần, tiến tới là chấm dứt tình trạng xe quá tải, quá khổ.

    Để “siết” tình trạng phương tiện vận tải đường bộ vi phạm chở hàng quá tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Sở Giao thông vận tải tăng cường kiểm tra, giám sát và duy trì hoạt động liên tục hàng ngày của trạm cân lưu động.

    Đối với các địa phương được cấp bộ cân lưu động đợt 2, Sở Giao thông Vận tải tham mưu cho Ủy ban Nhân dân tỉnh sớm ban hành các văn bản pháp lý và hoàn thiện thủ tục để đưa bộ cân vào kiểm tra tải trọng xe.

    “Chậm nhất từ ngày 1/4, các địa phương đồng loạt kiểm tra tải trọng xe trên các quốc lộ trọng điểm,” Chỉ thị của Tổng cục Đường bộ nêu rõ.

    Theo đại diện các cơ quan chức năng, sau khi bàn giao các bộ cân lưu động đầu tiên cho các tỉnh thành cho thấy, tình trạng xe quá tải phá đường, gây tai nạn đã giảm đáng kể.

    Theo kế hoạch triển khai năm 2014, Bộ Giao thông Vận tải tập trung chỉ đạo thực hiện quyết liệt các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông theo chủ đề “Siết chặt quản lý hoạt động vận tải và kiểm soát tải trọng phương tiện.”

    Hoạt động kiểm soát tải trọng xe sẽ triển khai đồng loạt ở tất cả các địa phương, trên các tuyến giao thông, tập trung vào đối tượng xe tải nặng, xe container, xe chở vật liệu xây dựng; vi phạm chở quá tải trọng phải xử lý nghiêm theo quy định pháp luật./.

    Đọc tiếp »
  • Trạm cân xe tải đối đầu với xe biển số đỏ

    Lực lượng liên ngành kiểm tra tải trọng xe tải VS xe bản số đỏ

    (hoasenvang.com.vn) - TT - Lực lượng chức năng trạm cân trọng tải của Bình Thuận đang phải đối diện với tình trạng xe mang biển số quân đội (biển số đỏ) tung hoành tại địa phương này. Điều này được phản ảnh tại hội nghị sơ kết hai tháng triển khai hoạt động của trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động trên địa bàn tỉnh Bình Thuận ngày 18-6.

    Ông Huỳnh Ninh Thạch, chánh thanh tra Sở Giao thông vận tải Bình Thuận, cho biết nhiều trường hợp tài xế lái xe biển số đỏ chạy qua trạm cân không chấp hành yêu cầu dừng xe của lực lượng chức năng. Ông Thạch còn nói các xe biển số đỏ này không chở thiết bị quân sự mà chở hàng hóa bình thường, kinh doanh vận tải như các hãng xe khác.

    Đại diện Công an huyện Đức Linh cũng phản ảnh tình trạng xe biển số đỏ tung hoành trên địa bàn huyện. Có trường hợp khi kiểm tra tài xế xe biển số đỏ là bộ đội đã xuất ngũ, chỉ mặc quần đùi, mặc áo quân đội và không chấp hành yêu cầu xử lý của lực lượng chức năng địa phương.

    Ông Nguyễn Văn Minh, phó giám đốc Công an tỉnh Bình Thuận, cho biết vẫn còn diễn ra tình trạng tài xế xe tải né trạm, vượt trạm, khiêu khích cán bộ trạm cân. Ông Minh đề nghị lực lượng chức năng trạm cân phải kiên quyết buộc hạ tải đối với xe chở quá tải. Về tình trạng các xe biển số đỏ không chấp hành, ông Nguyễn Văn Minh cho rằng văn phòng Ban an toàn giao thông cần báo cáo UBND tỉnh, đề nghị Bộ chỉ huy quân sự tỉnh tăng cường biện pháp xử lý.

    * Chiều qua, lực lượng chức năng trạm cân Bình Thuận đã bắt hai xe tải mang biển số đỏ giả. Ông Nguyễn Thanh Long, phó chánh thanh tra Sở Giao thông vận tải Bình Thuận, cho biết hai chiếc xe trên thực chất là xe biển số trắng, hết hạn đăng kiểm và được gắn biển số đỏ giả để chở hàng hóa. Trước mắt, lực lượng chức năng trạm cân Bình Thuận lập biên bản xử phạt hai xe tải biển số đỏ giả này, tạm giữ phương tiện và các giấy tờ liên quan của tài xế để tiến hành các bước xử lý tiếp theo.

    Hai xe tải biển số đỏ giả “dính lưới” tại Bình Thuận

    (hoasenvang.com.vn) - TTO - Sau khi phó giám đốc Công an tỉnh Bình Thuận Nguyễn Văn Minh đề nghị lực lượng trạm cân xử lý nghiêm xe quá tải tại hội nghị sơ kết hoạt động hai tháng của trạm cân Bình Thuận vào sáng 18-6, thì chiều cùng ngày đã có hàng loạt xe quá tải bị trạm cân xử lý.

    Đáng chú ý trong các xe quá tải bị bắt chiều 18-6 có hai xe tải mang biển số đỏ làm giả, chở vượt tải trọng đến 100%.

    Ông Nguyễn Thanh Long, phó chánh thanh tra Sở GTVT Bình Thuận, cho biết hai chiếc xe trên thực chất là xe biển số trắng, đã hết hạn đăng kiểm và được gắn biển đỏ giả để chở hàng hóa.

    Cụ thể hai xe mang biển số đỏ TH-4995, KP-2581 chở bã cà phê và xi-măng. Qua trạm cân kiểm tra trọng tải, xe cà phê vượt tải trọng đến 102%, còn xe chở xi-măng vượt tải trọng 96%.

    Khi lực lượng chức năng trạm cân đang làm nhiệm vụ xử lý hai xe biển số đỏ giả trên, một số cò đứng cách khu vực trạm cân khoảng 300m liên tục gọi điện thoại đảo mắt hướng về phía trạm cân. Đến lúc phát hiện có người chụp ảnh những người này quay mặt bỏ đi.

    Trước mắt, lực lượng chức năng trạm cân Bình Thuận đã lập biên bản xử phạt hai chiếc xe tải biển số đỏ trên, tạm giữ phương tiện và các giấy tờ liên quan của tài xế để tiến hành các bước xử lý tiếp theo.

    Đọc tiếp »
  • Hầu hết các trạm cân không chính xác

    (hoasenvang.com.vn) - Hầu hết các trạm cân không chính xác - đây là ý kiến của nhiều cánh tài xế chạy dọc các tuyến, Hai tài xế xe đầu kéo là Đặng Thái Bình và Phạm Văn Điệp ở Long Hải (Long Điền, Bà Rịa - Vũng Tàu) cho rằng trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động số TC007 của Thanh tra giao thông tỉnh Quảng Bình đặt trên quốc lộ 1 ở cầu Gianh cân xe không chính xác.

    Thi gan với trạm cân Né trạm cân, kẹt xe hàng chục kilômet trên quốc lộ 1 Bình Thuận: “Chịu thua” tài xế, trạm cân trọng tải “bung trạm”

    Tài xế xe đầu kéo Đặng Thái Bình khẳng định: “Thùng xe còn nguyên niêm phong, chúng tôi không sang hàng trước khi đến trạm cân Quảng Bình thì không thể có chuyện xe vượt tải!”

    Nơi cho đi, nơi giữ lại

    Ông Điệp trưng ra phiếu cân xe của mình tại trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động số TC024 ở tỉnh Quảng Ngãi ngày 15-4 có tải trọng trừ sai số tổng cả xe là 43,37 tấn/trọng tải cho phép 48 tấn, cho rằng như vậy là không vi phạm và được trạm này “chúc thượng lộ bình an”. Nhưng tới trạm cân Quảng Bình thì lần cân thứ nhất lúc 2g ngày 16-4 lại có tải trọng trừ sai số tổng cả xe là 51,1 tấn, vượt tải 8,4%. Ông Điệp yêu cầu cân lại lần hai thì có số cân là 50 tấn, vượt tải 5,5%. Khi cân lại lần ba lúc 6g cùng ngày lại có tải trọng trừ sai số tổng cả xe là 51,17 tấn, vượt tải 8,9%. Ông Điệp bị CSGT Quảng Bình xử phạt 900.000 đồng và thu giữ bằng lái một tháng.

    Vì quá ức nên 10g ngày 16-4, tài xế Điệp và Bình đã lái xe vào trạm cân điện tử 180 tấn trên đường tránh TP Đồng Hới để cân đối chứng. Kết quả ở trạm cân này cho thấy xe có tải trọng là 47,3 tấn. “Như vậy thì gần đúng với kết quả của trạm cân xe ở Quảng Ngãi. Và như thế thì cân của trạm cân xe Quảng Bình không chính xác, điều đó khiến chúng tôi bị xử phạt oan” - ông Bình nói.



    Tại trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động số TC007 Quảng Bình, ông Trần Hồng Phong, tổ phó tổ cân xe sáng 16-4, cho biết: “Chúng tôi chỉ là người cân xe, còn cân thì do cấp trên trang bị và đã được kiểm định rồi, nên chúng tôi không biết cân có sai hay không”.

    Đồng Nai: cân trục trặc, camera hư

    Hơn một tuần thực hiện trạm cân lưu động ở quốc lộ 51, ông Dương Mạnh Hưng - chánh thanh tra Sở GTVT tỉnh Đồng Nai - cho biết trạm đã tổ chức cân 721 lượt xe nghi quá tải, phát hiện 57 trường hợp vi phạm chở hàng quá tải nên buộc hạ tải. Thanh tra cũng đã chọn thêm bảy vị trí khác ở quốc lộ 51, quốc lộ 20 và quốc lộ 56 để đặt trạm kiểm tra tải trọng xe.

    Tuy nhiên theo ông Hưng, đã có nhiều khó khăn nảy sinh khi vừa đưa trạm cân vào hoạt động. Đó là đường truyền dẫn kết nối với Tổng cục đường bộ VN liên tục bị trục trặc, ảnh hưởng đến quá trình cân xe làm tài xế than phiền do ảnh hưởng đến việc giao hàng. “Ngay cả camera để ghi hình xe quá tải nhằm có cơ sở xử lý vi phạm nhưng vừa đưa vào sử dụng đã bị hư một cái. Chúng tôi đã gửi cho nhà cung cấp thiết bị nhiều ngày rồi nhưng đến nay vẫn chưa sửa xong”.

    Làm việc với UBND tỉnh Đồng Nai, đại tá Huỳnh Tiến Mạnh - phó giám đốc Công an tỉnh Đồng Nai - đánh giá ngoài các trục trặc về kỹ thuật, hiện trạm cân lưu động đã phát sinh một số vấn đề khiến tài xế và doanh nghiệp vận tải phản ứng. Chẳng hạn, tài xế đưa xe tải vào cân bị phát hiện quá tải trọng trục nhưng không quá tổng trọng tải của xe. Khi biết lỗi này, phần lớn tài xế đều phản ứng vì cho rằng nhiều loại hàng hóa đặc thù không thể xé nhỏ ra để rải đều trên xe nhằm đảm bảo đúng tải trọng trục. Do đó, ông Mạnh đề nghị tỉnh Đồng Nai kiến nghị Bộ GTVT xem xét điều chỉnh đối với cách tính trọng tải trục xe.

    Đã xử lý hơn 2.000 xe quá tải

    Ông Khuất Việt Hùng - vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT) - cho biết đến nay đã có 52/63 địa phương kiểm soát tải trọng xe bằng bộ cân lưu động và cân xách tay. Từ ngày 1 đến 15-4 đã kiểm tra 10.979 xe, trong đó có 2.132 xe quá tải. Tuy nhiên lãnh đạo một số địa phương chưa quan tâm việc kiểm soát tải trọng xe, phòng CSGT một số tỉnh chưa vào cuộc, viện lý do gây khó khăn cho việc đăng ký ôtô của trạm kiểm soát tải trọng xe như Vĩnh Phúc, Tuyên Quang, TP.HCM; không bố trí CSGT tham gia như Thanh Hóa, Bình Định, Thái Nguyên, Hà Giang; CSGT chỉ làm trong giờ hành chính, buổi trưa, tối không làm như Hải Phòng, Hải Dương, Ninh Bình, Quảng Bình, Hà Tĩnh, Thừa Thiên - Huế...

    Ông Nguyễn Văn Khoái - giám đốc Sở GTVT Hà Nam - cho biết đến nay Hà Nam đã triển khai cân xe 24/24 giờ trên tất cả tuyến đường chứ không phải chỉ quốc lộ với bảy trạm cân. Qua 15 ngày đầu tháng 4-2014, các doanh nghiệp đã tự cắt thùng 90% xe quá khổ.

    Trị xe quá tải giúp giá cước hợp lý

    Ngày 17-4, hội nghị sơ kết nửa tháng ra quân kiểm soát tải trọng xe trên đường bộ được Bộ GTVT tổ chức tại Hà Nội.

    Các ý kiến đều ủng hộ việc xe chở đúng tải trọng và bàn cách duy trì việc kiểm soát tải trọng xe, chống tiêu cực trên đường để có giá cước vận tải hợp lý.

    Nên kiểm soát từ nguồn

    "Cục Đăng kiểm phải làm nghiêm không để có xe quá khổ quá tải. Bộ đã thống nhất với Cục Đăng kiểm nếu năm nay cục không quyết tâm đổi mới, chống tiêu cực trong đăng kiểm thì toàn bộ cán bộ Cục Đăng kiểm chuyển đi làm việc khác"

    Bộ trưởng Đinh La Thăng

    Ông Nguyễn Hữu Anh - phó giám đốc Sở GTVT Quảng Trị - cho biết ở Quảng Trị có hai cửa khẩu, xe chở gỗ quá khổ quá tải từ Lào hay qua đây. Nếu đặt trạm cân ở cửa khẩu sẽ rất khó khăn nhưng không kiểm soát từ cửa khẩu thì xe quá tải sẽ vào sâu trong nội địa.

    Vì vậy, Quảng Trị đã đề xuất kiểm soát tải trọng với các địa phương giáp ranh của Lào. Đồng thời in tờ rơi khổ lớn dán ở cửa khẩu, phát cho tài xế, khuyến cáo: hoặc là hạ tải hoặc chịu phạt nếu chở quá tải. Kết quả từ ngày 29-3 đến 6-4, hạ tải ngay từ đầu cửa khẩu được 675 xe nên giảm tải rất nhiều áp lực cho trạm cân. Nhờ đó, trạm cân chỉ còn hơn 130 trường hợp phải cân, thay vì 800 xe chở gỗ ùn về chờ cân như trước đó.

    Ông Nguyễn Thành Trí - giám đốc Sở GTVT Phú Yên - cho biết có tình trạng tài xế phản ảnh phải chung tiền mới qua được trạm là do các “cò” làm, lừa cánh lái xe, cho nên Sở GTVT đã đề nghị tỉnh chỉ đạo công an điều tra, xử lý.

    Tại hội nghị, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã đề nghị trung tướng Đỗ Đình Nghị - phó tổng cục trưởng Tổng cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự an toàn xã hội - trả lời câu hỏi của dư luận được báo chí nêu ra tại hội nghị là: Nếu không chở quá tải thì lấy đâu tiền chi cho CSGT, thanh tra giao thông?

    Ông Nghị đáp: “Nếu nói chở quá tải để chung chi cho công an, tôi cho rằng không đúng. Còn một vế cần nói thêm là đưa tiền hối lộ cho cảnh sát thì có phải hay không? Hiện nay nói nhiều về người nhận mà chưa phê phán nhiều người đưa. Bộ Công an đã yêu cầu các địa phương tăng cường kiểm tra gắn với trách nhiệm, đề nghị có sự tham gia của nhân dân với báo chí”.

    Chở đúng tải trọng là lành mạnh

    Về phần phản ảnh tiêu cực ở các trạm cân, Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định: Bộ GTVT chống tiêu cực trong tất cả lĩnh vực chứ không chỉ ở kiểm soát tải trọng xe. Đề nghị báo chí khi có thông tin thì cung cấp, Bộ GTVT hứa xử lý rất nghiêm nếu thông tin đưa ra là có căn cứ. Ông Thăng cũng khẳng định nguyên nhân để tình trạng xe quá tải như hiện nay là do sự buông lỏng của các cơ quan quản lý nhà nước mà trực tiếp là Bộ GTVT.

    Ông Thăng nói việc kiểm soát tải trọng xe không có lộ trình gây sốc, khó khăn cho giới vận tải là không đúng. Bởi vì Chính phủ có công điện về việc này từ tháng 11-2013, Bộ GTVT và Bộ Công an triển khai từ tháng 12-2013. Sau bốn tháng mới triển khai đồng loạt. Trước đó đã triển khai thí điểm tại Hải Phòng và Lâm Đồng, sau đó mới tổng kết rút kinh nghiệm tiếp tục triển khai nên không có gì sốc cả. Việc kiểm soát tải trọng xe sẽ làm thường xuyên, bền bỉ. Thực hiện chủ trương này sẽ góp phần tái cơ cấu các loại hình vận tải và giá cước vận tải chắc chắn sẽ hợp lý.

    “Nhiều người nói chở quá tải phải nộp tiền cho CSGT, vậy không quá tải thì việc gì phải nộp? Không phải 100% xe tải đều vi phạm chở quá tải nhưng xe chở đúng tải không thể cạnh tranh giá cước với xe quá tải. Nhiều doanh nghiệp vận tải ủng hộ kiểm soát xe quá tải để tạo sự cạnh tranh kinh doanh bình đẳng. Và khi giá cước thật thì những chi phí ngoài vận tải không còn hoặc hạn chế tối đa” - ông Thăng nói.

    Theo ông Thăng, một số ý kiến nói hàng hóa ở cảng ùn ứ nhưng có thời điểm không kiểm soát tải trọng xe cũng ùn tắc như dưa hấu ùn tắc ở Lạng Sơn do quá năng lực thông quan. “Tuy nhiên Bộ GTVT tiếp thu các vấn đề này. Với xe chở nông sản của người dân nếu quá tải chỉ yêu cầu phạt và cho đi, không dỡ tải trong thời gian này để tiêu thụ hàng cho nông dân. Sau này sẽ xử lý tiếp, phạt từ gốc, cân xe tại cảng, nơi bốc hàng. Sẽ cố gắng cân tại cảng để kiểm soát ngay từ đầu để xe quá tải không ra ngoài đường” - ông Thăng cho biết.

    Nguồn : online-news

     

    Đọc tiếp »
  • Cân trục không chính xác, xe tải được qua trạm

    Ngày 17.4, trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động QL14 tại xã Đắk Gằn (H.Đắk Mil, tỉnh Đắk Nông) chính thức hoạt động.

    (hoasenvang.com.vn) Kể từ thời điểm trên, hai đầu trạm cân thường xuyên có hàng chục xe tải nằm chờ trạm nghỉ mới đi qua, nhiều xe chuyển bớt hàng qua xe công nông của người dân địa phương để tăng bo qua trạm. Ông Lê Đình Trọng, Phó chánh thanh tra Sở GTVT Đắk Nông, Trưởng trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động Đắk Gằn, cho biết: "Sau 3 ngày ra quân, chúng tôi đã kiểm tra 162 lượt xe tải, xử lý 7 xe quá tải, trong đó một trường hợp vượt 103% tải trọng cho phép, tổ công tác đã buộc hạ tải hơn 36 tấn". Cũng theo ông Trọng, đêm 18.4 do mưa lớn nên trạm nghỉ, số xe tải nằm trước đó đã thừa cơ lên đường hết. Đến chiều 19.4, theo ghi nhận của PV, số xe tải nằm ở hai đầu trạm cân đã tăng trở lại. Số khác ùn ùn chạy vào tỉnh lộ 3, trong khi đường và cầu trên tỉnh lộ này có tải trọng rất thấp so với quốc lộ 14.

     

    Ông Nguyễn Văn Vinh, Phó giám đốc Sở GTVT Đắk Nông, cho biết thường xuyên có khoảng 80 chiếc xe tải nằm lì ở hai đầu trạm cân. Theo ông Vinh, chỉ có CSGT mới xử lý được các xe nằm lì, nhưng với hai cảnh sát phối hợp thì không làm gì được. Trước tình hình xe tải chạy vòng né trạm cân, ông Vinh đã chỉ đạo thanh tra giao thông chốt chặn trên tỉnh lộ 3 để "bịt" lại.

    Đáng lưu ý, tại trạm cân Đắk Gằn đã xảy ra tình trạng tài xế, nhà xe khiếu nại việc cân tải trọng trục cho kết quả không chính xác, sai số quá lớn so với cân của doanh nghiệp… Chiều 19.4, ông Lê Đình Trọng nhìn nhận có tình trạng này và các trường hợp khiếu nại đã được giải quyết cho đi. Theo ông Trọng, đây là những trường hợp quá tải trọng trục nhưng tổng tải trọng của xe thì không quá, do hàng hóa xếp không đều nên khi cân trục sẽ bị lệch, cho số liệu không chính xác, dù lượng hàng chở không quá tải. "Đây là tình trạng chung trong cả nước nên chúng tôi có xin ý kiến Tổng cục Đường bộ, Tổng cục nói đang nghiên cứu khắc phục, trước mắt đồng ý cho các trường hợp này đi chứ không lập biên bản", ông Trọng nói. Cũng theo ông Trọng, có khoảng 10 trường hợp như vậy được trạm cân Đắk Gằn cho đi trong ba ngày qua.

    Triển khai trạm kiểm tra tải trọng xe lưu thông 24/24 giờ


    Ngày 16.4, Sở GTVT Bình Phước đã chính thức đưa vào hoạt động Trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động trên QL 14. Theo đó, trạm được đặt xã Đồng Tâm, H.Đồng Phú (Bình Phước). Ông Trần Văn Hùng, Chánh văn phòng Thanh tra giao thông tỉnh cho biết trạm cân này hoạt động 24/24 giờ, chia làm 3 ca trong ngày. Lực lượng tham gia gồm Thanh tra giao thông, CSGT, kiểm soát quân sự. Ban đầu, trạm sẽ kiểm tra tải trọng của ô tô tải, xe đầu kéo… lưu thông từ hướng TX.Đồng Xoài lên Đắk Nông. Sau đó, sẽ kiểm tra phương tiện theo hướng ngược lại.  Trong ngày đầu hoạt động, lực lượng chức năng đã phối hợp kiểm tra đối với các xe lưu thông nhưng chưa phát hiện xe nào vi phạm; các tài xế chấp hành nghiêm hiệu lệnh dừng xe, kiểm tra.

    Đọc tiếp »
RSS
cân điện tử hoa sen vàng